Hoy en día, en la sociedad de rápido desarrollo, el transporte conveniente se está volviendo cada vez más importante. Sobre esta base, los automóviles se han vuelto especialmente comunes e importantes, convirtiéndose en un nuevo tipo de herramienta de transporte. Sin embargo, con la popularización de los automóviles, también traerá ciertos efectos negativos. Por ejemplo, cada vez se producen más accidentes de tráfico con frecuencia, lo que también supone una enorme presión para la sociedad y las personas. Bajo esta circunstancia, con el desarrollo de la tecnología de sensores, no se puede ignorar la existencia de varios sensores automotrices que siguen, y los sensores de velocidad de las ruedas son componentes muy importantes y críticos en relación con los automóviles modernos. Hoy, el editor de Sensor Expert Network lo llevará a comprender la clasificación principal y las funciones importantes de los sensores de velocidad de las ruedas de los automóviles.
Sensor de velocidad de rueda
Sin la importante ayuda de los sensores de velocidad de las ruedas, los conductores de todas partes tenderán a tener múltiples multas por exceso de velocidad. Los sensores de velocidad de las ruedas, también llamados sensores ABS, están instalados en las ruedas de los neumáticos de conducción y son responsables de monitorear varias funciones del vehículo, como el control de tracción, el sistema antibloqueo de frenos y la velocidad del vehículo. Debido a este hecho, cuando el sensor de velocidad de la rueda se estropea o falla, generalmente afecta el funcionamiento de estas otras funciones del vehículo y muestra ciertas señales de advertencia que cualquier conductor puede notar de inmediato mientras conduce.
los sensores de velocidad de rueda es diferente del sensor de velocidad instalado en la caja de cambios del vehículo. Su trabajo es registrar la velocidad real de la rueda e informar estos datos a la ECU del vehículo, que controla todas las funciones electrónicas del automóvil, camión o SUV. Como con cualquier dispositivo electrónico, la mejor manera de determinar el funcionamiento de un sensor de velocidad de la rueda es usar un voltímetro para medir la salida de voltaje. Dado que la mayoría de los propietarios de automóviles no pueden usar esta herramienta, deben confiar en las señales de advertencia, que pueden indicar que el componente ha comenzado a desgastarse o se ha dañado y debe reemplazarse lo antes posible.
En términos generales, todos los sensores de velocidad de rotación se pueden usar como sensores de velocidad de las ruedas de los automóviles, pero teniendo en cuenta los factores reales, como el entorno de trabajo de las ruedas y el tamaño del espacio, los sensores de velocidad de las ruedas comúnmente utilizados incluyen principalmente: sensores de velocidad de las ruedas magnetoeléctricos, Sensor de sensores de velocidad de rueda Hall.
El sensor de velocidad de rueda magnetoeléctrico está diseñado según el principio de inducción electromagnética. Tiene las características de estructura simple, bajo costo y sin miedo al barro. Es ampliamente utilizado en el sistema de frenos antibloqueo ABS de los automóviles modernos. El sensor de velocidad de la rueda magnetoeléctrica generalmente se compone de una cabeza de sensor de inducción magnética y una corona dentada, y la cabeza del sensor se compone de un imán permanente, un eje polar, una bobina de inducción, etc. La corona dentada es una pieza móvil, que generalmente se instala en el cubo o en el eje para girar con la rueda. El cabezal del sensor de velocidad de la rueda es una pieza estacionaria y existe un cierto espacio entre el polo magnético del cabezal del sensor y la cara del extremo de la corona. Como se muestra abajo.
Diagrama de instalación del sensor de velocidad de rueda magnetoeléctrico
El sensor magnetoeléctrico de velocidad de rueda está compuesto por un núcleo magnético permanente y una bobina. Las líneas de fuerza magnética emergen de un polo del núcleo, pasan a través de la corona y el aire y regresan al otro polo del núcleo. Dado que la bobina del sensor está enrollada en el núcleo magnético, estas líneas de fuerza magnéticas también pasarán a través de la bobina. Cuando la rueda gira, la corona (rotor) que está sincronizada con la rueda gira con ella, y los dientes y espacios en la corona pasan rápidamente el campo magnético del sensor a su vez. Como resultado, la resistencia magnética del circuito magnético cambia, lo que provoca que se produzca el potencial eléctrico inducido en la bobina. Cambiar para producir un pulso potencial de cierta amplitud y frecuencia. La frecuencia de los pulsos, es decir, el número de pulsos generados por segundo, refleja la velocidad de rotación de la rueda, como se muestra en la siguiente figura.
Estructura del sensor de velocidad de la rueda tipo Hall
El sensor de velocidad de la rueda de tipo Hall se fabrica utilizando el principio del efecto Hall. El sensor de velocidad de rueda tipo Hall también se ha utilizado ampliamente en automóviles y tiene las siguientes características: el valor de amplitud de voltaje de la señal de salida no se ve afectado por la velocidad de rotación; la respuesta de frecuencia es alta; Fuerte capacidad de interferencia de ondas anti-electromagnéticas.
El sensor de velocidad de rueda de tipo Hall está compuesto por un cabezal de sensor y una corona dentada. El cabezal del sensor está compuesto por imanes permanentes, elementos Hall y circuitos electrónicos. Como se muestra abajo. El sensor de velocidad de la rueda de tipo Hall utiliza el principio del efecto Hall, es decir, se pasa una corriente de control a través de ambos extremos de la lámina semiconductora y se aplica un campo magnético con una intensidad de campo magnético de B en la dirección vertical del hoja, y se generará un tamaño en los otros extremos de la hoja. El potencial eléctrico proporcional al producto de la corriente de control y la intensidad de inducción magnética B es el potencial eléctrico de Hall.
Lo anterior es la introducción de la red de expertos en sensores al sensor de velocidad de la rueda. Con todo, para los automóviles modernos, la información sobre la velocidad de las ruedas es indispensable. El sistema de control dinámico del vehículo (VDC), el programa electrónico de estabilidad automotriz (ESP), el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el sistema de control de transmisión automática, etc., todos necesitan información sobre la velocidad de las ruedas, por lo que el sensor de velocidad de las ruedas es uno de los sensores más críticos. en coches modernos.