El sensor de velocidad de la rueda es un sensor que se utiliza para medir la velocidad de la rueda de un automóvil.
Para los coches modernos, informacion de la velocidad de la rueda es indispensable. Los sistemas de control dinámico automotriz (VDC), los programas electrónicos de estabilidad automotriz (ESP), los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), los sistemas de control de transmisión automática, etc., requieren información sobre la velocidad de las ruedas. Información de velocidad. Por lo tanto, el sensor de velocidad de la rueda es uno de los sensores más críticos en los automóviles modernos.
En términos generales, todos los sensores de velocidad se pueden utilizar como sensores de velocidad de rueda, pero teniendo en cuenta los factores reales, como el entorno de trabajo de la rueda y el tamaño del espacio, los sensores de velocidad de rueda comúnmente utilizados incluyen principalmente: sensor de velocidad de rueda magnetoeléctrico, Hall- tipo sensor de velocidad de la rueda.
Magnetoeléctrico sensor de velocidad de la rueda
El sensor magnetoeléctrico de velocidad de la rueda está diseñado según el principio de inducción electromagnética y sus componentes principales se muestran en la siguiente figura.
Tiene las características de estructura simple, bajo costo, sin miedo al barro y la suciedad, y es ampliamente utilizado en el sistema de frenos antibloqueo ABS de los automóviles modernos.
Pero el sensor de velocidad de rueda magnetoeléctrico también tiene algunas desventajas:
(1) La respuesta de frecuencia no es alta. Cuando la velocidad del vehículo es demasiado alta, la respuesta de frecuencia del sensor no puede mantenerse y es fácil producir señales falsas;
(2) Mala capacidad de interferencia de ondas electromagnéticas, especialmente cuando el valor de amplitud de la señal de salida es pequeño.
Sensor de velocidad de rueda tipo Hall
El sensor de velocidad de la rueda de tipo Hall se fabrica utilizando el principio del efecto Hall, como se muestra en la siguiente figura. Los sensores de velocidad de rueda de tipo Hall también se han utilizado ampliamente en automóviles.
El sensor de velocidad de rueda tipo Hall tiene las siguientes características:
(1) La amplitud del voltaje de la señal de salida no se ve afectada por la velocidad;
(2) respuesta de alta frecuencia;
(3) Fuerte capacidad de interferencia de ondas anti-electromagnéticas.
Principio de funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda
El sensor de velocidad de la rueda se compone de imanes permanentes, polos magnéticos, bobinas y coronas dentadas. (Vea la figura a continuación) Cuando la corona dentada 5 gira en un campo magnético, el espacio entre la punta del diente de la corona dentada y el electrodo cambia a cierta velocidad, lo que cambia la resistencia magnética en el circuito magnético. Como resultado, el flujo magnético aumenta y disminuye periódicamente, se genera un voltaje inducido proporcional a la velocidad de aumento y disminución del flujo magnético en ambos extremos de la bobina 1 y la señal de voltaje de CA se envía al controlador electrónico.