Cuando la batería del grupo electrógeno diesel no se ha utilizado durante mucho tiempo, debe cargarse correctamente antes de su uso para garantizar la capacidad normal de la batería. Por lo general, el técnico evaporará parte del agua de la batería durante el funcionamiento normal y el proceso de carga; por lo tanto, es necesario recargar la batería de la unidad de vez en cuando. El primer paso antes de volver a llenar es limpiar la suciedad alrededor del puerto de llenado para evitar que la suciedad se caiga. Póngalo en el compartimiento de la batería, luego abra el puerto de llenado y agregue una cantidad adecuada de agua destilada o agua pura. No lo llene en exceso. De lo contrario, cuando la batería esté descargada/cargada, el electrolito dentro del motor diesel fluirá desde el orificio de desbordamiento del puerto de llenado. Saliendo a borbotones, causando daños por corrosión a los objetos circundantes y al medio ambiente.
El grupo electrógeno diésel es un tipo de equipo de potencia que utiliza un motor diésel como motor principal y acciona un generador síncrono para generar electricidad. Este es un dispositivo de generación de energía con arranque rápido, operación y mantenimiento convenientes, baja inversión y gran adaptabilidad al medio ambiente.
Evite que la batería arranque la unidad a baja temperatura, la capacidad de la batería no podrá funcionar normalmente en un entorno de baja temperatura y la descarga a largo plazo puede causar fallas en la batería. La batería del grupo electrógeno de reserva se debe mantener y cargar con regularidad, y se puede equipar un cargador flotante.
Consejos para el mantenimiento de la batería del generador diésel :
Primero, verifique si la batería se carga normalmente. Si tiene un medidor de tres vías, después de encender el motor, mida el voltaje de los dos polos de la batería, debe ser más de 13V para que se considere normal. Si encuentra que el voltaje de carga es demasiado bajo, debe pedirle a un profesional que revise el sistema de carga.
Si no tiene un medidor de tres vías, puede usar el método visual: después de arrancar el motor, abra la tapa de agua de la batería para ver si hay burbujas de aire en cada celda pequeña. Lo normal es que sigan saliendo burbujas de la superficie del agua, y cuanto más combustible le echas, más burbujeará; si encuentra que no hay burbuja, es probable que el sistema de carga esté defectuoso. Se debe prestar especial atención a que se producirá gas hidrógeno durante esta inspección, así que no fume durante la inspección para evitar el peligro de explosión e incendio.
En segundo lugar, abra la tapa de agua de la batería para ver si el nivel del agua está en la posición normal. En general, habrá líneas de límite superior e inferior en el costado de la batería para su referencia. Si se encuentra que el nivel del agua es más bajo que la línea de subíndice, se debe agregar agua destilada. Si el agua destilada no está disponible de inmediato, puede usar agua del grifo filtrada como una emergencia. No agregue demasiada agua, el estándar es agregar a la mitad de las líneas superior e inferior.
En tercer lugar, limpie el exterior de la batería con un paño húmedo y elimine el polvo, el aceite y el polvo blanco del panel y la cabeza de la pila que pueden causar fugas. De esta manera, la batería se frega a menudo y la cabeza de pila de la batería no acumulará polvo blanco grabado con ácido y su vida útil será más larga.