Como todos sabemos, el sensor de velocidad de la rueda se usa para probar la velocidad de la rueda de un automóvil. Sin embargo, no subestimes su existencia. Si el sensor de velocidad está roto, tendrá un gran impacto en el automóvil. Entonces, ¿cuáles son los síntomas de un sensor de velocidad roto? Hoy las responderemos una por una.
Una vez que el sensor de velocidad de la rueda está realmente dañado, no solo causará una cierta desviación en la visualización de la velocidad del vehículo en el instrumento, sino que también hará que la velocidad de ralentí del motor sea inestable y el rendimiento de aceleración disminuya. En segundo lugar, cuando el vehículo arranca o desacelera hasta detenerse mientras conduce, es fácil detenerse momentáneamente, e incluso es posible apagar el motor directamente, lo que afecta directamente la seguridad de la conducción hasta cierto punto. En general, el daño del sensor de velocidad de la rueda puede considerarse grave, por lo que cuando el sensor de velocidad de la rueda falla, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
De hecho, si el sensor de velocidad de la rueda está roto, puede continuar conduciéndolo, pero será mejor que conduzcamos al taller de reparación de automóviles más cercano a una velocidad más lenta para repararlo y reemplazarlo. Después de todo, la falla del sensor de velocidad de la rueda afectará directamente el sistema de seguridad de conducción del automóvil (como ESP, ABS, etc.), lo que resultará en una disminución de la estabilidad del automóvil. En este momento, si conduce violentamente, naturalmente habrá grandes peligros para la seguridad. Por lo tanto, para evitar pérdidas innecesarias, asegúrese de guardar un refrigerio cuando conduzca.
¿Qué pasará si el sensor de velocidad de la rueda está roto
Un sensor de velocidad de la rueda del automóvil roto hará que el motor sea inestable cuando esté en ralentí. Cuando el vehículo arranca o desacelera hasta detenerse mientras conduce, se detiene o se detiene instantáneamente, el rendimiento de aceleración del motor disminuye, la visualización de velocidad en el instrumento se desvía y la luz de falla del motor se enciende.
Todos los sensores de velocidad de rotación se pueden utilizar como sensores de velocidad de rueda, pero teniendo en cuenta los factores reales, como el entorno de trabajo de la rueda y el tamaño del espacio, los sensores de velocidad de rueda comúnmente utilizados incluyen principalmente sensores de velocidad de rueda magnetoeléctricos y sensores de velocidad de rueda Hall. El sensor de velocidad de la rueda de tipo Hall se fabrica utilizando el principio del efecto Hall. Los sensores de velocidad de rueda de tipo Hall también se han utilizado ampliamente en automóviles. Su característica es que la amplitud del voltaje de la señal de salida no se ve afectada por la velocidad. Respuesta de alta frecuencia, fuerte capacidad de interferencia de ondas anti-electromagnéticas.
El sensor de velocidad de rueda magnetoeléctrico está diseñado según el principio de inducción electromagnética. Tiene las características de estructura simple, bajo costo y sin miedo al barro. Es ampliamente utilizado en el sistema de frenos antibloqueo ABS de los automóviles modernos. Sin embargo, el sensor de velocidad de la rueda magnetoeléctrica también tiene algunas deficiencias y la respuesta de frecuencia no es alta. Cuando la velocidad del vehículo es demasiado alta, la respuesta de frecuencia del sensor no puede mantenerse y es fácil producir señales falsas. La capacidad para resistir la interferencia de ondas electromagnéticas es pobre, especialmente cuando el valor de amplitud de la señal de salida es pequeño.