Wenn es darum geht, wie Spediteure Übersee-Märkte für designierte Fracht entwickeln, haben mir viele Freunde seit letztem Jahr private Nachrichten geschickt und um Rat gefragt. Da ich jedoch noch keinen Auftritt in designierter Fracht hatte, habe ich nie über verwandte Themen geschrieben und habe auch nicht viel Qualifikation, Ratschläge zu erteilen. Es gibt viele Freunde und Unternehmen in meinem Umfeld, die sich mit designierter Fracht beschäftigen. In den Augen von Außenstehenden sind ihre Gewinne hoch, ihre Mitarbeiter haben eine starke Gesamtqualität, und ihr Einkommen ist im Allgemeinen höher als das derjenigen, die selbst liefern. Sie werden auch eher von Außenhandelskunden kritisiert. Wenn man es tatsächlich versteht, ist es anders. Die Größe des Unternehmens, unterschiedliche Dienstleistungsprodukte und die Entwicklungsmethoden, -wege und -kosten für designierte Güter in verschiedenen regionalen Märkten unterscheiden sich sehr. Wenn ein Spediteur ein Geschäft von Grund auf neu beginnt und in designierte Güter einsteigt, könnten die anfängliche Zeit und die Kosten bereits eliminiert worden sein, bevor man Geld verdienen kann. Man wird zerquetscht.
Der folgende Inhalt hat keine Logik. Es ist lediglich eine kurze Diskussion über Speditionsmarketing und die aktuellen Methoden zur Entwicklung von designierten Gütern im Ausland. Es ist eine Referenz für Spediteure, die Überseemärkte entwickeln möchten. Tatsächlich ist der Zweck aller, ob im Inland oder im Ausland, derselbe. Ebenso finden wir Kunden durch verschiedene Methoden und nutzen verschiedene Wege, um mit Kunden in Kontakt zu treten. Im Wesentlichen verkaufen wir weder Produkte noch Dienstleistungen, sondern unser Vertrauen, damit die andere Partei unserem Vertrauen schenken kann.
Zunächst erfordert die Entwicklung von designierten Gütern, dass das Team über Übersee-Marketingfähigkeiten verfügt. In den Anfängen der Speditionsbranche wurden alle designierten Güter über ausländische Speditionskanäle kontrolliert. Durch die Einrichtung von Niederlassungen in China wurden Übersee-Frachtaufträge direkt an chinesische Niederlassungen zur Abwicklung vergeben. Der Marktanteil designierter Güter wurde auch vollständig von großen Unternehmen kontrolliert, und es war nicht notwendig, Marketingfähigkeiten zu besitzen. Nachdem das Volumen der designierten Fracht zunimmt, erhalten ausländische Spediteure nur Vertragstlogistik, Projektlogistik oder einige designierte Güter mit hohen Zinssätzen. Der verbleibende Marktanteil designierter Güter wird an andere Unternehmen auf dem Speditionsmarkt verteilt. Durch die Entwicklung ausländischer Agenten arbeiten wir mit dem Unternehmen zusammen und beginnen, designierte Güter in Form von Austausch zu empfangen. Gleichzeitig gibt es auch Speditionsunternehmen, die nur designierte Güter einseitig annehmen. In diesem Fall sind starke Übersee-Marketing- und Kundenakquisitionsfähigkeiten erforderlich, und es bestehen Risiken bei der Zahlungsfrist.
Zweitens erfordert die Entwicklung von designierten Gütern einen Hebel. Der Hebel bezieht sich hier auf das Team und die Technologie. Einige inländische Speditionsunternehmen, die kein Übersee-Agentennetzwerk haben, werden designierte Güter in der Anfangszeit durch Ausstellungen, E-Mails und sogar Auslandsbesuche entwickeln. Derzeit können kostengünstige Online-Medientools, Suchmaschinenoptimierung, Keyword-Marketing und andere technische Mittel für eine präzise Entwicklung genutzt werden. Dies umfasst eine große Anzahl von Marketingmethoden und Arbeitsdetails mit unterschiedlichen Anforderungen an Teams, Positionen und Arbeitsaufteilung, da Sie das Internet als Tool nutzen, das auch von Wettbewerbern verwendet wird. Aufgrund der Fülle an Informationen werde ich hier keine weiteren Erklärungen geben. Interessierte Freunde können privat chatten.
Schließlich haben verschiedene Speditionsunternehmen unterschiedliche Größen und Produktattribute sowie unterschiedliche Marketingmethoden in Überseemärkten und verwendete Marketinginstrumente. Zum Beispiel nehmen einige Reiseunternehmen nur ganze Gruppen auf, und einige nehmen nur aufgeteilte Gruppen auf; einige Logistikunternehmen betreiben nur LKW-Transporte. So wie wir keine Teilladungen machen, müssen wir verschiedene Zielkundenattribute und unsere eigenen Geschäftsmöglichkeiten abgleichen und klassifizieren.
Bei der Entwicklung von Übersee-Zollgütern stellen Sie sich zunächst die Frage, ob der von Ihnen angebotene Speditionsdienst über eine Kernkompetenz verfügt, ob er für ausländische Agenten oder Kunden unersetzlich ist, ob er Segmentierungsvorteile in der Region und Branche hat und andere Fragen. Dann können Sie Zielkunden basierend auf dem Zielmarkt entwickeln. Wenn Sie beispielsweise im Bereich der internationalen Logistik für Gefahrgüter tätig sind und Ihre Kernkompetenz in der Lagerung, Verpackung, Risikodeklarierung, Zollabfertigung usw. aller Stufen von Gefahrgütern liegt, können Sie ähnliche ausländische Agenten oder Kunden entwickeln. Diese Kunden benötigen auch Ihre Unterstützung bei der Erfüllung bestimmter Aufgaben in der Servicekette in China, um eine langfristige strategische Zusammenarbeit aufzubauen, die auch langfristige Gewinne generiert und die Entwicklung neuer Kunden und das stabile Geschäft mit designierten Gütern minimiert.
Der obige Inhalt ist einfach und gewöhnlich, nichts Besonderes. Tatsächlich nutzten die Verkäufer, die in der Anfangszeit designierte Güter entwickelten, einfach und wiederholt das E-Mailing, um täglich Überseekunden zu gewinnen. Es ist eine so einfache Methode, dass man, solange man durchhält, ein monatliches Gehalt von über 10.000 RMB und Speditionsunternehmen mit jährlichen Gewinnen von über 1 Million RMB verdienen wird. In der heutigen Internetgesellschaft bieten zahlreiche Online-Plattformen und soziale Tools reichlich Marketingkanäle für die Entwicklung von Übersee-Zollgütern. Es hängt davon ab, wie Sie diese entdecken und nutzen.