Autel MX-Sensor 2-in-1 (315MHz + 433MHz) aufsteckbarer programmierbarer Sensor auf OE-Niveau für das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) 100% klonbar + passt für 98% der gängigen Fahrzeuge / MX-Sensor 433 MHz / RDKS-PAD-Sensorprogrammierer

1. Autel MX-Sensor 2-in-1 (315 + 433MHz)

■ Einführung

Autel MX-Sensor 2-in-1 (315 + 433MHz) ist ein programmierbarer Universalsensor, der als Klemm- und Schnappversion erhältlich ist. Er ist intelligent und effizient und wurde speziell für den Sensoraustausch mit maximaler Anwendungsabdeckung, einfacher Bedienung, OE-Passform, Leistung und Zuverlässigkeit entwickelt. Er hilft Anwendern, die Kosten für Diagnosearbeiten zu senken und die Reparatureffizienz erheblich zu steigern.

■ Stichpunkte

2-IN-1-FUNKTION: Nur 1 Sensor für nahezu jedes mit RDKS ausgestattete Fahrzeug, um Reparaturkosten zu senken und eine höhere Installationseffizienz ohne Neuanlernen zu erzielen. Der MX-Sensor ist zu 100 % mit der ursprünglichen Sensor-ID klonbar und kann an derselben Position eingesetzt werden.

98 % ABDECKUNG: Mit der neuesten und umfassendsten Abdeckung von 98 % der OE-Sensoren auf dem Markt und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge passt er nahezu an alle Arten von Rädern auf der Straße.

EINFACHE BEDIENUNG: Die maximale Sensorsignalstärke ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung der Sensoren, selbst wenn sie bereits am Rad montiert wurden. Darüber hinaus erleichtert das einzigartige PRESS-Ventil-Design den manuellen Sensoraustausch erheblich.

ROBUST & LANGLEBIG: Ausgestattet mit einer Kfz-Batterie, einem austauschbaren Ventil aus Aluminium/Gummi, das Kälte, Hitze und Korrosion standhält, und einem hochpräzisen Luftventil zur Vermeidung von Luftlecks, gewährleistet dieser Sensor überragende Stabilität und Leistung.

GARANTIE: Autel garantiert, dass der Sensor für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Jeder Sensor ist mit einer Seriennummer gekennzeichnet, um die Sensorqualität vom Werk aus zu verfolgen und sicherzustellen, dass nur Teile von höchster Qualität installiert werden.

Unfälle mit hoher Geschwindigkeit meistens aufgrund eines Reifenplatzers

Reifenalterung/Reifenleck/Hohe Temperatur/Geschwindigkeitsüberschreitung/Überladung...

Fünf Gründe, sich für Autel MX-Sensoren zu entscheiden

2-in-1-Sensoren/433-MHz-Sensoren

Umfassende Fahrzeugabdeckung

Deckt über 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt ab

■ Hinweis

1. Die RDKS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge, die über ein werkseitig installiertes RDKS verfügen.
2. Stellen Sie sicher, dass Sie den Sensor vor der Installation mit AUTEL Sensor-Programmiergeräten für Ihre spezifische Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihr Baujahr programmieren.
3. Installieren Sie keinen programmierten RDKS-Sensor in beschädigten Rädern.
4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit Originalventilen und Zubehör von Autel installiert werden.
5. Testen Sie nach Abschluss der Installation die RDKS-Systeme des Fahrzeugs gemäß den Verfahren, die in der Bedienungsanleitung des Originalherstellers beschrieben sind, um eine ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.
6. Jedes Mal, wenn ein Reifen gewartet oder demontiert wird oder wenn der Sensor entfernt oder ersetzt wird, ist es zwingend erforderlich, die Gummitülle, Unterlegscheibe, Mutter und den Ventileinsatz durch unsere Teile zu ersetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Es ist zwingend erforderlich, den Sensor zu ersetzen, wenn er extrem beschädigt ist.

■ Installationsvorgang

1. Reifen lösen: Ventilkappe und -kern entfernen und Luft aus dem Reifen ablassen.
2. Reifen demontieren: Den Reifen auf den Reifenwechsler spannen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf ausrichten. Das Reifenwerkzeug einführen und den Reifenwulst auf den Montagekopf heben, um den Kopf abzunehmen.
3. Sensor demontieren: Mit einem Schraubendreher die Befestigungsschraube und den Sensor vom Ventilschaft entfernen, dann die Mutter lösen und das Ventil entfernen.
4. Sensor und Ventil montieren: Den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge schieben. Die Schraubenmutter mit 4,0 Nm mit Hilfe des Positionierungsstifts festziehen. Den Sensorkörper an der Felge montieren und die Schraube festziehen.
5. Reifen montieren: Den Reifen auf die Felge legen, dabei darauf achten, dass das Ventil im Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Den Reifen über die Felge montieren.