1) Ein Spediteur ist die Abkürzung für "Freight Forwarder" (Frachtspediteur) und nicht der tatsächliche Beförderer der Reederei; da es sich um einen "Agenten" handelt, wird man natürlich an einen "Mittler" denken. Ja, der Spediteur ist die Brücke und das Bindeglied zwischen dem Warenbesitzer und dem tatsächlichen Beförderer und kann als "Mittler" bezeichnet werden. Der tatsächliche Beförderer hat im Allgemeinen keinen direkten Kontakt mit dem Warenbesitzer. Einige Warenbesitzer mit einem besonders großen Frachtvolumen können den Beförderer direkt kontaktieren, um den Preis zu erhalten, aber die spezifische Abwicklung muss vom Spediteur vorgenommen werden.
2) Spedition ist im Wesentlichen dasselbe wie Drittanbieterlogistik (3PL) und Frachtunternehmen. In der Praxis hat man den Eindruck, dass Frachtunternehmen hauptsächlich den nationalen Frachtverkehr und Speditionen hauptsächlich den internationalen Frachtverkehr abwickeln.
- Die Spedition (Agent des Warenbesitzers) unterscheidet sich von der Schifffahrtsagentur (Agent der Reederei) – die Schifffahrtsagentur wickelt im Auftrag der Reederei Buchungen, Auftragserteilung, Auftragsänderungen, Containerfreigaben und andere damit verbundene Dienstleistungen ab.
4) Speditionen werden in Erst- und Zweitspediteure unterteilt. Erstspediteure besitzen ein vom Handelsministerium ausgestelltes internationales Speditionsqualifikationszertifikat und haben US-Dollar-Rechnungen, während Zweitspediteure dies im Allgemeinen nicht haben.
5) Seefracht-Erstspediteure können direkt bei Reedereien buchen, aber einige Reedereien bestimmen einige Erstspediteure als Buchungsportale, und andere Spediteure (sogar Erstspediteure) können nur bei diesen bestimmten Erstspediteuren buchen. Erstspediteure für Luftfracht können direkt bei Fluggesellschaften buchen, aber einige Fluggesellschaften verwenden ein General Sales Agent (GSA)-System. Andere Spediteure (sogar Erstspediteure) können nur bei diesem bestimmten GSA buchen.
6) Die Hauptaufgaben eines Spediteurs sind die Buchung von Frachtraum, die Zollabfertigung, der Landtransport, die Lagerung und andere Aufgaben. Sie können nicht alles erledigen.
7) Zollanmeldungen werden nicht unbedingt von Zollmaklern vorgenommen. Spediteure, die beim Zoll registriert sind, können ebenfalls anmelden. Einige Spediteure sind auf Zollanmeldungen spezialisiert und konzentrieren sich darauf.
- Der Warenbesitzer muss Frachtraum beim Frachtführer (Reederei, Fluggesellschaft, Eisenbahnunternehmen) über den Spediteur buchen. Nachdem der Frachtführer den Auftrag vom Warenbesitzer (Versender) erhalten hat, muss dieser letztendlich über den Spediteur abgewickelt werden.
9) Seefracht-Sammelgutbuchungen werden nicht bei der Reederei, sondern über das Speditionsunternehmen vorgenommen. Reedereien akzeptieren im Allgemeinen keine Sammelguttransporte, daher ist der dem Warenbesitzer ausgehändigte Sammelgut-Frachtbrief im Allgemeinen kein Frachtbrief der Reederei (Reeder-Frachtbrief), sondern ein vom Sammelgut-Spediteur selbst ausgestellter Frachtbrief (Speditions-Frachtbrief).
10) Nicht-Schiffsbeförderer (NVOCC) und Erstspediteure sind im Wesentlichen dasselbe. Es gibt jedoch Unterschiede. Ein NVOCC ist definitiv ein Erstspediteur, aber ein Erstspediteur ist nicht unbedingt ein NVOCC.
11) Die beiden Marken NVOCC und Erstspediteur können gleichzeitig von einem Unternehmen geführt werden, daher sieht man oft, dass einige Frachtunternehmen sowohl Erstspediteure als auch nicht-schifffahrtsbezogen sind.
12) Man kann nicht pauschal sagen, dass die erste Generation gut und die zweite Generation schlecht ist. Die zweite Generation hat ihre Daseinsberechtigung. Erstgenerationenpassagiere, die für Direktbuchungen berechtigt sind, erhalten nicht unbedingt gute Preise und Dienstleistungen. Einige Zweitgenerationenpassagiere erhalten bessere Preise von Erstgenerationenpassagieren als diejenigen, die direkt bei Reedereien oder Fluggesellschaften buchen. Der Service der zweiten Generation kann ebenfalls besser sein. Speditionszugehörigkeit ist sehr verbreitet, und Zugehörigkeit bedeutet weder, dass es schlecht ist, noch, dass es keine Stärke hat.